Tesko Steel sumažino išlaidas naudodama Fleethand

Kylančios kuro kainos, laiko trūkumas ir vairuotojų stygius verčia šiandienos transporto parkų valdytojus ieškoti pusiausvyros tarp logistikos, finansų ir psichologijos. Kiekvienas papildomas kilometras ir kiekviena prastovos minutė tiesiogiai veikia išlaidas. Išbandžiusi ir įdiegusi Fleethand, Tesko Steel nebeturi abejonių: telematika nebėra tik įdomi naujovė – tai įrankis, padedantis sutaupyti laiko, padidinti pelningumą ir sumažinti kasdienį komandos stresą.

Tesko Steel: mastas lemia viską

Tesko Steel Logistic veikia sunkiųjų krovinių pervežimo segmente – turi daugiau nei 100 vilkikų ir beveik tiek pat priekabų. Apie 65 % įmonės apyvartos sudaro plieno pervežimas. Praktikoje tai reiškia šimtus kasdienių operacinių sprendimų: maršrutų planavimą, vairuotojų darbo laiko stebėjimą ir dokumentų srauto valdymą.

Kaip paaiškina transporto ir ekspedijavimo direktorius Krzysztof Włodarczyk:
„Mūsų duomenų analizė buvo padrika. Visko neturėjome vienoje sistemoje, todėl analizė užimdavo daug daugiau laiko. Žinoma, turėjome prieigą prie GPS, bet tai buvo tik pagrindinis įrankis – be realaus laiko atsako, be vairuotojų darbo laiko kontrolės. Norėjome kažko, kas visas šias sritis sujungtų vienoje vietoje.“

Problemos mastas tapo labiausiai matomas per mėnesinius atsiskaitymus – tik tada paaiškėdavo, kiek papildomų kilometrų vairuotojai nuvažiuodavo ir kiek tai sumažindavo anksčiau įkainotų pervežimų pelningumą.

„Didžiausias iššūkis, turint 50, 100 ar daugiau transporto priemonių parką, yra mastas. Problema buvo pastebėta, kai vairuotojai nukrypo nuo numatytų maršrutų. Negalėjome reaguoti iš karto, nes tarp visų kasdienių užduočių tiesiog nebuvo laiko to analizuoti“, – priduria Włodarczyk.

Fleethand testavimas ir įdiegimas

Fleethand sistemos testavimas prasidėjo gegužės pabaigoje, o jau rugpjūtį buvo pateiktos ataskaitos ir numatyti tolesni veiksmai. Bandomojo etapo metu Tesko Steel įdiegė sistemą 12 transporto priemonių ir paskyrė specialų projekto vadovą.

„Pirmaisiais mėnesiais buvo tam tikras pasipriešinimas“, – prisipažįsta Włodarczyk, – „tačiau paskirdami projektą asmeniui, kuris įsitraukė 110 %, rezultatai buvo akimirksniu matomi“.

Fleethand pardavimų vadybininkas Łukasz Dąbrowski sako, kad svarbiausia buvo išspręsti planavimo ir vykdymo uždavinį:
„Planavimo modulis – priemonė, skirta vairuotojų maršrutų planavimui optimizuoti, leidžianti nustatyti planą, stebėti jo vykdymą ir teikti ataskaitas – buvo pradinis taškas klientui. Antra svarbi funkcija yra tai, ką aš vadinu „vairuotojo darbo laiko asistentu“. Ji vizualizuoja vairuotojo darbo valandas, padeda vartotojams pastebėti klaidas ir siūlo sprendimus, palengvindama bendravimą su vairuotojais.“

Testavimo rezultatai: mažesnis kuro suvartojimas ir išlaidos

Testavimo rezultatai yra aiškūs ir kalba patys už save. Komanda pastebėjo, kad 12 testuojančių transporto priemonių pelningumas žymiai padidėjo, o išlaidos sumažėjo:
„Mums pavyko sukurti bent vieną papildomą transportavimo užduotį vienai transporto priemonei per mėnesį, o kai kuriais atvejais – net dvi.“

Turint daugiau nei 100 transporto priemonių parką, šie skaičiai daro realią finansinę įtaką. Kitas akivaizdus rezultatas buvo degalų suvartojimo optimizavimas – pirmieji ekologiško vairavimo rezultatai rodo taupymo potencialą:
„Galime sutaupyti apie 2 litrus vienai transporto priemonei 100 km“, – sako Włodarczyk, pažymėdamas, kad tai yra pirminis rezultatas, kuris bus toliau tikrinamas, tęsiant įgyvendinimą.

Tyrimai taip pat parodė, kad sistema sutrumpina reagavimo į maršruto pakeitimus laiką, leidžiant vadybininkams greičiau reaguoti ir stebėti vairuotojų darbo valandas – taip nenumatytus kilometrus efektyviai paverčiant naujais užsakymais bei sumažintomis išlaidomis.

Procesų automatizavimas: planavimas, įspėjimai ir dokumentų nuskaitymas

Fleethand įdiegė Tesko Steel funkcijas, kurios automatizaciją paverčia kasdieniu standartu: maršruto planavimas, atsižvelgiant į degalų sąnaudas, kelių mokesčius ir automobilių stovėjimo vietas. Be to, galimybė rezervuoti automobilių stovėjimo vietą planuojant maršrutą – tai pašalina būtinybę naudoti kelis atskirus įrankius.

Ne mažiau svarbūs yra įspėjimo ir eskalavimo mechanizmai. Sistema leidžia vartotojams nustatyti filtrus, įspėjimus ir eskalavimo taisykles, kad vadybininkai gautų tik svarbiausius pranešimus.

Kaip paaiškina Łukasz Dąbrowski:
„Fleethand įspėjimai gali būti visiškai personalizuoti. Taip pat turime eskalavimo modulį – jei dispečeris neatsako į įspėjimą per sistemoje nustatytą laiką, jis gauna papildomą pranešimą el. paštu, o informacija gali būti perduota komandos vadovui.“

„Fleethand“ taip pat įdiegė dokumentų skaitmeninimą:
„Sistema leidžia mums nuskaityti dokumentus iškart po iškrovimo. Jau 40 % mūsų operacijų vyksta naudojant nuskaitytus dokumentus“, – sako Włodarczyk.

Naudodama OCR ir patvirtinimo funkcijas, sistema automatiškai apkarpo nuskaitytus dokumentus ir atmeta neskaitomus arba neteisingus dokumentus tiesiogiai vairuotojo įrenginyje, taip sumažindama vėlesnių pataisymų ir pakartotinių skambučių poreikį.

Darbo sąlygų kokybės pakitimas

Vienas iš reikšmingiausių, nors ir sunkiau įvertinamų, pokyčių buvo darbo sąlygų biure pagerėjimas.

„Anksčiau negalėjimas iš karto reaguoti neleisdavo mums užmigti naktimis. Dabar mes žinome, kai kas nors negerai, ir galime 100 % sutelkti dėmesį į pajamų generavimą ir maršrutų planavimą, kad verslas veiktų sklandžiai“, – sako Włodarczyk.

Mobilioji programėlė taip pat sumažino skambučių skaičių, krizes ir emocinę įtampą.

„Viena iš mūsų vadybininkių, kuri anksčiau nuolat jautė stresą dėl kontakto su vairuotojais, dabar yra visiškai kitoks žmogus. Ji šypsosi ir geriau sprendžia problemas“, – priduria Włodarczyk.

Šis pagerėjimas tiesiogiai atsispindi didesniame produktyvume ir mažesne darbuotojų kaitos rizika biure.

Kas lėmė projekto sėkmę?

Pasak kliento ir Fleethand atstovų, tai buvo vadybos motyvacijos, atsidavusio projekto vadovo, komandos įsitraukimo ir greitos Fleethand pagalbos derinys. Visi šie veiksniai lėmė mažesnį neplanuotų kilometrų skaičių, daugiau užduočių su tuo pačiu automobilių parku, pastebimą degalų sutaupymą, mažesnes išlaidas ir, kas ne mažiau svarbu, mažesnį stresą kasdieniame darbe.